6HP26 & 6HP28 Friction Kit & Joint Révision BMW Land Rover Jaguar XXL Kit

  

6HP26 & 6HP28 Friction Kit & Joint Révision BMW Land Rover Jaguar XXL Kit. Cette fiche produit est originalement écrite en anglais. Veuillez trouver ci dessous une traduction automatique en français.

Si vous avez des questions veuillez nous contacter. KIT DE RÉVISION PREMIUM DE TRANSMISSION AUTOMATIQUE ZF 6HP26 ET ZF 6HP28. Comprenant : Kit de friction d'embrayage, joints et kit de joints. Application : BMW, Jaguar, Land Rover.

Veuillez noter que ce produit ne convient pas aux véhicules VW et Audi. Vous pouvez trouver le produit approprié pour ces modèles dans notre boutique E sous les titres Zf 6hp26 6hp28 Overhaul Audi VW. BMW 530i, 545i, 550i (4,8 L), 630i (3,0 L), 645i (4,4 L, 4,8 L), 650i (4,8 L).

730d (3,0 L TD), 730i (3,0 L), 740i (4,0 L), 745d (V8 4,4 L), 750i (V8 4,4 L), X5 (4,4 L, 4,8 L), X6 (4,4 L). Jaguar Type S (3,0 L, 4,2 L), Type X (2,5 L, 3,0 L). Land Rover LR2 (V6 4,0 L), LRX (2,0 L), Range Rover (V8 4,2 L, 4,4 L). BORG WARNER / EXÉDIE ETATS-UNIS / ALTO ÉTATS-UNIS / ZF / RAYBESTOS. Nous nous engageons à fournir à nos clients des produits de disques d'embrayage de la plus haute qualité, provenant des meilleures marques du monde entier.

Veuillez noter qu'en raison des contraintes d'usine et du marché, nous nous réservons le droit de remplacer la marque des produits d'embrayage en fonction de la disponibilité actuelle des stocks. Rassurez-vous, nous ne proposons que des marques de premier plan comme alternatives, et cela sans frais supplémentaires pour vous. Choix premium de pièces professionnelles. Officiel PARTZAVENUE boutique en ligne. Offre Partzavenue flexible Livraison mondiale options pour répondre à vos besoins. Choisissez entre une livraison économique, standard ou express. Découvrez notre service européen exceptionnel. Qui s'engage à ce que votre colis vous parvienne où que vous soyez. Quand vous en avez besoin. Faites-nous confiance pour un service de livraison aussi global que fiable. Toutes les images et textes sont protégés par le droit d'auteur. La copie non autorisée est strictement interdite. Les contrevenants pourraient subir des conséquences. Veuillez respecter nos droits de propriété intellectuelle. Les ZF 6HP26 et 6HP28 sont des transmissions automatiques, chacune à six vitesses, développées par ZF Friedrichshafen AG. Lancée en 2000, la 6HP26 était la première du genre, marquant le début des transmissions automatiques à six vitesses dans les voitures de série.

Il a été initialement introduit sur la BMW Série 7 (E65) en 2001. Le 6HP26 est capable de gérer un couple d'entrée maximal de 600 newtons-mètres (443 lbf? Il est utilisé dans les véhicules haut de gamme équipés d'une propulsion arrière et d'un moteur jusqu'à 6 litres, notamment de marques comme Bentley, Aston Martin et Maserati.

Le 6HP28, introduit mi-2006, est une version améliorée de la série 6HP. Il peut gérer un couple d'entrée maximal plus élevé de 700 newtons-mètres (516 lbf? Cette variante a été adaptée pour les voitures à traction avant et à traction intégrale, notamment les modèles Volkswagen et Audi.

Le couple maximum de cette transmission est de 750 Newton mètres, ce qui lui permet d'être utilisée avec des moteurs de six litres. Ces deux transmissions sont plus légères que leurs prédécesseurs à cinq vitesses en raison de l'utilisation d'un engrenage épicycloïdal/planétaire Lepelletier, qui offre plus de rapports de démultiplication avec moins de composants. Ils disposent également d'un verrouillage du convertisseur de couple dans les six rapports avant et peuvent se désengager complètement à l'arrêt, améliorant ainsi considérablement le rendement énergétique. La ZF 6HP26 est une transmission automatique à six vitesses, conçue par ZF Friedrichshafen AG en partenariat avec BMW. C'est un choix populaire pour les véhicules haut de gamme à propulsion arrière dotés de moteurs jusqu'à 6 litres depuis son introduction en 2001.

On le retrouve notamment dans des marques de luxe comme Bentley, Aston Martin et Maserati. La conception de la transmission est unique, utilisant un engrenage épicycloïdal/planétaire Lepelletier. Cela permet d'obtenir plus de rapports de démultiplication avec moins de composants, ce qui rend le 6HP26 plus léger que ses homologues à cinq vitesses. L'une des principales caractéristiques du 6HP26 est son module de contrôle avancé, connu sous le nom de module mécatronique ZF 6HP. Ce module gère les actions de la boîte de vitesses, notamment le fonctionnement de cinq packs d'embrayage qui gèrent les transferts de puissance. Une autre caractéristique importante est le convertisseur de couple qui peut se bloquer sur les six vitesses avant et se désengager complètement à l'arrêt.

Cela améliore considérablement le rendement énergétique et réduit l'écart entre les transmissions automatiques et manuelles. Le 6HP26 utilise des fluides de transmission spécialement adaptés et exclusifs aux transmissions ZF.

Ces fluides aident à réduire l'usure des matériaux, garantissent des opérations de changement de vitesse plus fluides grâce à un comportement de friction constant, minimisent les vibrations dues au glissement contrôlé de l'embrayage de verrouillage du convertisseur et maximisent l'amortissement sonore grâce à leur faible viscosité. N'oubliez pas qu'il s'agit d'un aperçu simplifié.

La construction et le fonctionnement réels de la transmission ZF 6HP26 sont complexes et nécessitent des connaissances et des outils spécialisés. Ils disposent également d'un verrouillage du convertisseur de couple dans les six ra. ZF6HP26 FRICTION PLATE KIT SET. ZF6HP28 FRICTION CLUTCH KIT SET.

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