Défenseur 90-120 02-16 Frarb 28, Roulette + Nopull, BumpStops80mm Powerflex Kit

  
Pour Defender 90-120 02-16 Frarb 28, Roulette + Nopull, BStops80mm Powerflexkit. Cette fiche produit est originalement écrite en anglais.

Veuillez trouver ci dessous une traduction automatique en français. Si vous avez des questions veuillez nous contacter. Convient pour Land Rover Defender 90, 110, 120 (02-16) bagues de barre de roulement avant 28 mm, roulette de bras de rayon avant, bagues arrière de bras de rayon avant - Anti-traction, butées F+R prolongées - 80 mm Powerflex Kit complet de bagues. Pour vous aider à identifier l'emplacement des bagues de ce kit sur votre véhicule, veuillez vous reporter au schéma ci-dessous. Veuillez noter : nous n'avons pas inclus les butées de choc ou les caoutchoucs d'échappement dans ce kit car de nombreuses voitures axées sur la piste disposent déjà de versions modifiées de ces articles.

Ce kit contient les éléments suivants : Là où il y a une option (ou) veuillez nous indiquer lequel vous souhaitez que nous envoyions avec votre kit. Diagramme Réf 1 : Buissons de tige Panhard. PFF32-301 (Quantité 2) Diagramme Réf 3 : Silentblocs de barre anti-roulis avant 28 mm.

PFF32-103-28 (Quantité 2) Diagramme Réf 5 : Bagues de liaison de barre anti-roulis avant. PF32-105 (Quantité 2) Diagramme Réf 8 ou : Bras de rayon avant Buissons avant Décalage de la roulette - 25 mm de levage. PFF32-108G25 (Quantité 4) Diagramme Réf 8 ou : Bras de rayon avant Buissons avant Décalage de la roulette - 50 mm de levage. PFF32-108G50 (Quantité 4) Diagramme Réf 9 : Buissons arrière de bras de rayon avant - Anti-traction. PFF32-109G (Quantité 2) Diagramme Réf 10 : Un cadre aux buissons de châssis.

PFR32-110 (Quantité 2) Diagramme Réf 11 : Buissons avant de bras de rayon arrière. PFR32-111 (Quantité 2) Diagramme Réf 12 : Bras oscillant arrière aux buissons d'essieu.

PFR32-112 (Quantité 2) Diagramme Réf 13 : Silentblocs de barre anti-roulis arrière 19 mm. PFR32-103-19 (Quantité 2) Diagramme Réf 15 : Bagues de liaison de barre anti-roulis arrière. PF32-105 (Quantité 2) Diagramme Réf 30 : Butées de choc avant étendues - 80 mm. PF32-130-80 (Quantité 2) Diagramme Réf 31 : Butées arrière prolongées - 80 mm. PF32-130-80 (Quantité 2) Diagramme Réf 32 : Bagues d'amortisseur.

PF32-132 (Quantité 2) Diagramme Réf 33 : Bagues supérieures d'amortisseur arrière. PFR32-133 (Quantité 2) Diagramme Réf 34 : Bagues inférieures d'amortisseur. PFR32-134 (Quantité 2) Diagramme Réf 35 : Douille d'amortisseur de direction - Extrémité des yeux. PFF32-135 (Quantité 1) Diagramme Réf 36 : Douille d'amortisseur de direction - Extrémité de goupille. Le kit contient les notes de montage suivantes qui sont pertinentes pour les articles qu'il contient. PFF32-301 - Cette pièce convient aux véhicules à partir du VIN 2A626646.

Pour les véhicules plus anciens, veuillez utiliser PFF32-101. Le Range Rover P38 utilise ces buissons à l'avant et à l'arrière du véhicule. PFF32-103-28 - Cette pièce convient aux véhicules équipés de barres anti-roulis de rechange mesurant 28 mm de diamètre. Veuillez vérifier le diamètre de la barre anti-roulis avant de commander.

PF32-105 - Cette pièce est conçue pour s'adapter aux positions avant ou arrière de la biellette de barre anti-roulis. PFF32-108G25 - Le PFF32-108G-25 a été conçu pour fournir une correction de chasse pour les véhicules qui ont été soulevés ou abaissés de 25 mm. Cette pièce convient aux bras plus larges de 44 mm montés sur les modèles numéro de châssis LA et suivants. Corriger la roulette de votre véhicule vous apportera : Une plus grande stabilité.

Amélioration de la maniabilité et de l'adhérence des pneus. Plus de poids et de détails à la direction. Le kit comprend des coques en acier usinées CNC robustes pour empêcher la rotation et conserver la géométrie corrigée.

Le PFF32-108G utilise notre matériau Black 95A qui aide à augmenter la rigidité des pièces d'origine de plus de 30 %. Il est fabriqué en deux moitiés pour faciliter le montage. PFF32-108G50 - Le PFF32-108G-50 a été conçu pour fournir une correction de chasse pour les véhicules qui ont été soulevés ou abaissés de 50 mm. PFF32-109G - Le PFF32-109G est conçu pour contrer la traction vers la gauche ou la droite en corrigeant la direction à l'aide de nos douilles décalées. Le kit comprend des pièces pour corriger la géométrie de la direction de 0,5 et 1 degrés. Le kit comprend des rondelles de rechange et des écrous Nyloc pour une installation propre et un réglage précis du couple. Fabriquée à partir de notre matériau Yellow 70A, cette pièce permet l'articulation requise que cet emplacement de brousse exige.

PFR32-110 - Le PFR32-110 est fabriqué à partir de notre matériau noir 95A le plus rigide pour reproduire la rigidité de la pièce en caoutchouc d'origine dans notre matériau non périssable. Cette pièce spécialement conçue est conçue pour permettre une quantité contrôlée d'articulation lorsque le cadre A se déplace tout au long de sa course.

PFR32-111 - Lors des tests des bagues en caoutchouc d'origine, il a été découvert que la position de repos du véhicule force la bague dans un angle de contrainte qui entraîne une défaillance prématurée et des caractéristiques de raideur de ressort inégales tout au long du débattement de la suspension. Le PFR32-111 a été conçu pour aligner le bras radial avec un angle statique de 3,5 degrés du bras radial afin de permettre une articulation neutre pour des performances et une longévité améliorées.

PFR32-112 - Le PFR32-112 utilise notre matériau Black 95A qui aide à augmenter la rigidité des pièces d'origine de 25 %. PFR32-103-19 - Pour 90, 110, 120, sauf 90 V8 Efi & Td5. PF32-130-80 - Cette pièce est conçue pour s'adapter aux véhicules avec suspension surélevée.

Pour les versions standard et abaissée, veuillez utiliser respectivement PF32-130-60 et PF32-130-40. PF32-132 - Le PF32-132 est conçu pour s'adapter à l'arc naturel de l'amortisseur grâce à l'utilisation de notre matériau jaune 70A, qui, lorsqu'il est combiné avec des vides, permettra une articulation contrôlée.

Cela sert à réduire la transmission des vibrations et signifiera une conduite plus douce pour votre véhicule et vous fournira des buissons durables. PFR32-133 - Le PFR32-133 est conçu pour s'adapter à l'arc naturel de l'amortisseur grâce à l'utilisation de notre matériau jaune 70A, qui, lorsqu'il est combiné avec des vides, permettra une articulation contrôlée.

PFR32-134 - Le PFR32-134 est conçu pour s'adapter à l'arc naturel de l'amortisseur grâce à l'utilisation de notre matériau jaune 70A PFF32-136 - Cette pièce s'adapte à l'extrémité de l'axe de l'amortisseur de direction et augmente la rigidité de la douille d'origine de près de 300 % pour des performances et une longévité accrues. Pour l'extrémité de l'oil, veuillez utiliser PFF32-135. Pour être sûr du bon montage, veuillez utiliser les données de spécification supplémentaires ci-dessus pour vous aider. Si vous n'êtes toujours pas sûr, n'hésitez pas à nous contacter avec votre numéro d'immatriculation ou votre numéro de châssis au Royaume-Uni et nous nous ferons un plaisir de vous aider à identifier les bonnes pièces nécessaires avant de commander.

Nous expédions les produits Powerflex partout dans le monde. Nous vendons également divers autres buissons Powerflex pour ce modèle. Ceux-ci peuvent inclure des éléments tels que des bagues de triangle, des bagues de barre anti-roulis, des bagues de crémaillère de direction, des butées de suspension, des bagues d'essieu arrière, etc. Les bagues sont l'un des composants les plus sollicités montés sur une voiture. Ils subissent d'énormes contraintes, dans les conditions les plus difficiles, sans entretien ni lubrification.

Les bagues en caoutchouc conventionnelles se détériorent avec l'âge, permettant le mouvement des composants et de la géométrie de la suspension. Cela peut entraîner une usure des pneus, une instabilité du freinage, une mauvaise tenue de route et une déviation du moteur. Bagues Powerflex sont fabriqués à partir d'un composé de plastique polyuréthane technologiquement avancé. Ce composé surmonte le problème commun associé aux buissons plus durs qui est l'augmentation du bruit. Grâce à une ingénierie correcte, les douilles en composé de polyuréthane peuvent être rendues 25 à 30 % plus rigides que les douilles en caoutchouc, mais avec exactement les mêmes propriétés d'absorption du bruit. Contrairement à l'ancienne technologie Poly buissons, toute augmentation des vibrations / dureté ressentie à travers le véhicule est normalement indétectable. Nous vendons des bagues Powerflex pour toutes les marques et modèles de voiture. C&R vend une vaste gamme de pièces de rechange et de haute performance pour toutes les marques et tous les modèles de voitures. Ne stockant que les marques de la plus haute qualité telles que : K&N, Black Diamond, Goodridge, Piper, Kent, Jetex, Superpro, Powerflex, Prothane, Vibra Technics, Redline, Eibach, Koni, Weitec et Scorpion. Nous ne sommes pas seulement des "déménageurs de boîtes", nous sommes en mesure d'offrir des conseils techniques approfondis concernant le produit ou nous pouvons fournir un service de montage sur la plupart des pièces du groupe VAG que nous vendons dans notre atelier de Nottingham. Entreprises C & R Les spécialistes Volkswagen, Audi, Seat et Skoda. Depuis 1988, nous réparons, modifions et vendons des pièces pour les voitures du groupe VAG Conseillers Techniques du magazine "Golf+" depuis plus de 10 ans Le plus grand contributeur à "vwaudiforum. Uk" Grâce à notre expérience, nous pouvons vous guider vers la bonne pièce pour votre voiture Nous pouvons résoudre les problèmes et réparer votre véhicule dans nos ateliers. PFF32-108G50 - Le PFF32-108G-50 a été conçu pour fournir une corr. Various Colours + Hardness Ratings. Cet item est dans la catégorie "Auto, moto - pièces, accessoires\Automobile : pièces et accessoires\Autres".

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• Pays de fabrication: Royaume-Uni
• Modèle: Protection 90-120 02-16
• Marque: Powerflex
• Gamme Powerflex: Série Route
• Numéro de pièce fabricant: 363H PFLEXK2961 J732
• Type: Paliers Suspension
• Emplacement sur le véhicule: Kit Voiture
• Fabricant: Land Rover
• Pièces de voiture classiques: Oui